FuelEU Maritimen sisällöstä syntyi sopu: talvimerenkulun asema parani
Alusten kestäviä polttoaineita koskevat säännökset valmistuvat EU:n päätöksentekoprosessissa. Määräyksillä on selkeitä yhtymäkohtia satamien maasähköinvestointeihin. Neuvottelijat onnistuivat kasvattamaan talvimerenkulun saamaa erityiskohtelua neuvoston, parlamentin ja komission saavuttamassa alustavassa sovussa FuelEU Maritime asetuksesta 23.3.2023. Direktiivi säätelee aluspolttoaineiden siirtymää kohti hiilettömyyttä ja uusiutuvuutta ja sisältää aluksia koskevat velvoitteet maasähkön käytölle. Neuvotteluissa päästiin sopuun vahvimpiin jääluokkiin kuuluvien jäävahvisteisten laivojen huomioimisesta […]
Pitkäaikainen kiista tuulaakista
Tuulaakimaksua kannettiin ulkomailta tuoduista tavaroista 1637 lähtien tapulikaupunkien talouden parantamiseksi. Tuulaaki oli alun perin vanha saksalainen ja alankomaalaisten kaupunkien vero (Zulage= lisämaksu). Kullekin kaupungille määrättiin tarkoitus, jota varten tuulaakia sai kantaa. Tuulaaki oli aluksi tapulikaupunkien suurin tulolähde. Tuulaakituloissa ei ollut kysymys varsinaisesta satamatulosta, vaan tuulaakimaksu oli luonteeltaan valtion kaupungeille myöntämä vero korvauksena siitä, että ne […]
Jäänmurtajahankinnoista on päätettävä alkavalla vaalikaudella
Ympärivuotinen rahtiliikenne on välttämättömyys Suomen saavutettavuudelle ja ulkomaankaupalle. Suomen vanhenevaa jäänmurtokalustoa on uusittava vähäpäästöisemmillä ja nykyaikaisten rahtialusten tarpeisiin vastaavilla jäänmurtajilla. Hankintojen avulla taataan Suomen ulkomaankaupan sujuvuus ja toimivuus pitkälle tulevaisuuteen. ”Uusien jäänmurtajien hankinta on mittava investointi, mutta sen tekemättä jättäminen saattaa maksaa hankintaakin enemmän. Katkokset pohjoisessa toimivien yritysten tavaraviennissä ja tuonnissa aiheuttaisivat miljoonien eurojen menetykset. […]
Satamat vaihtavat raidetta
Luotijunalla rautatielainsäädännön rataverkkoon Satamat ovat tärkeitä rahtikuljetusten solmukohtia, joissa eri kulkumuodot kohtaavat. Satamat ovat myös usein Suomen rautateiden tavarankuljetusten alku- tai päätepiste ja siten olennainen osa Suomen rautatiejärjestelmän toimivuutta. Vaikka satamanpitäjien pääasiallinen lainsäädännöllinen viitekehys on merenkulku- ja satamalainsäädäntö, satamanpitäjät ovat liikenteen solmukohtina joutuneet perehtymään ja omaksumaan laajalti myös muiden kulkumuotojen ja siten myös rautatieliikenteen sääntelyä. […]
Tarvitaan kansallinen satamien sähköistämisen ohjelma
Satamaliiton viestit seuraavalle hallitukselle: Satamien potentiaali talouden energiasiirtymässä kannattaa ottaa täysimittaisesti käyttöön. Me satama-alalla toimivat tiedostamme sen, että satamien toiminnasta puhuttaessa ei monellekaan tule ihan ensimmäiseksi mieleen energiamarkkinat ja niiden murros. Nyt on kuitenkin kehkeytymässä vallan uusi asetelma, jossa satamien ideaalinen sijainti veden äärellä, rooli kuljetus- ja materiaalivirtojen keskellä, sijainti teollisen toiminnan likellä sekä talouden […]
Innovoinnin tuulia Hangon Satamasta
Satamaliitto haastatteli Timo Sjösteniä Hangon sataman innovaatioista ja tulevaisuuden näkymistä. Yhtenä viimeaikaisena innovaationa Timo nosti esille jätehuollon astioihin asennetut sensorit, jotka seuraavat jäteastian täyttöastetta. Sensoreiden avulla ei tarvitse tilata säännöllisiä jäteastian tyhjennyksiä, vaan tilaus tehdään täyttöasteen mukaan. Näin vältytään turhista tyhjennyskäynneistä. Antureilla seurataan täyttöasteen lisäksi astian lämpötilaa. Hangon satamassa jätehuollon täyttöastesensorit otettiin käyttöön vuoden 2022 […]
Sähkönsaannin turvaaminen satamissa
Satamien sähkönsaannin turvaamisesta tehtiin vuosina 2021 ja 2022 laaja selvitystyö. Selvityksessä tarkasteltiin useiden rahtisatamien sähkön käyttöä ja riippuvuutta huoltovarmuuden näkökulmasta. Aiheesta on myös pidetty harjoituksia ja se on tunnistettu muidenkin selvitystöiden yhteydessä keskeiseksi uhkaksi, jolla on merkittäviä vaikutuksia toiminnan edellytyksiin. Sähkönjakeluun liittyvät häiriöt ovat ajankohtainen aihe nykyisessä epävarmassa toimintaympäristössä. Vaikka sähköverkot ovat satamissa yleisesti […]
Kansallisia etappitarkasteluita Itämerityön etenemiseen
Kansallinen toimeenpanosuunnitelma HELCOMin Itämeren suojelun toimintaohjelmalle Lausunto Ympäristöministeriölle, asia VN/2501/2023 BSAP on Itämeren suojelukomissio HELCOMin keskeinen työväline Itämeren tilan parantamiseksi. Voimassa oleva toimintaohjelma kattaa vuodet 2021-30. Ohjelmaa toteutetaan sekä jäsenvaltioiden yhteistyönä että kukin jäsenvaltio omalta osaltaan. Suomen kansallinen toimeenpanosuunnitelma BSAP:n toteuttamiseksi sisältää mittavan kokonaisuuden aiheita ja toimenpiteitä, joista heijastuu sekä HELCOMin työn että suunniteltujen tavoitteiden […]
Valtion väylien investointiohjelma 2024-2031
Suomen Satamaliitto ry Väyläviraston lausuntopyyntö DL 28.2.2023Suomen Satamaliitto ry kiittää mahdollisuudesta antaa näkemyksiään valtakunnallisesta valtion väylien investointisuunnitelmasta. Liikennejärjestelmän uudessa toimintaympäristössä satamien merkitys on kasvanut varmistettaessa Suomen kansainvälinen saavutettavuus kaikkialla Suomessa. Investointissuunnitelman tulee vastata muuttuneeseen tilanteeseen ja satamien vesiväylä- samoin kuin takamaainvestointien tärkeys tunnistettava. Satamien vesiväyläinvestoinneissa tulee noudattaa eduskunnan 2021 linjaamaan periaatetta, jonka mukaan valtio vastaa […]
Save the Date 27.4. Suomen Meriklusteri: Yhdessä kohti vihreää tulevaisuutta
Tule kuulemaan ja keskustelemaan meriklusterin vihreästä siirtymästä ja kehityksestä kohti hiilettömiä merikuljetuksia sekä talvimerenkulusta. Puhujina kuullaan mm. Maailman ilmatieteen järjestön pääsihteeri Petteri Taalas ja Liikenne- ja viestintäministeriön kansliapäällikkö Minna Kivimäki.Tilaisuuden järjestävät meriklusterin keskeisiä elinkeinoja edustavat yhdistykset Suomen Varustamot ry, Suomen Satamaliitto ry ja Meriteollisuus ry.Lisätietoja julkaistaan ja ilmoittautuminen avataan pian.
