Suomen satamat ja korona – selvittiinhän siitä?
Oulun yliopisto, Turun yliopisto, Dublinin yliopisto, Indonesian yliopisto ja Logscale Oy selvittivät Suomen merisatamien talouden resilienssiä koronapandemian suhteen. Jotkut tulokset yllättivät. Suomen merisatamat selvisivät koronapandemiasta hyvin. Usean tutkijan voimin teimme analyysia siitä, millaiset satamat selvisivät erityisen vähäisin vahingoin ja millaiset puolestaan heikommin. Analyyseja tehtiin useammasta näkökulmasta ja jotkin tuloksista hieman yllättivätkin. Tutkimusaineistossa oli 18 Suomen […]
Elinkeinoelämän järjestöt: Poukkoilu väylämaksujen kanssa heikentää ennakoitavuutta ja kilpailukykyä
Suomen Satamat ry. yhdessä muiden elinkeinoelämän järjestöjen kanssa on ilmaissut huolensa hallituksen kehysriihen päätöksestä korottaa väylämaksua. Elinkeinoelämän näkemys on, että väylämaksu tulee säilyttää nykyisellä viime syksynä hyväksytyllä tasollaan vuoden 2027 loppuun saakka. Näin väylämaksujen ennakoitavuus säilyy nykylain voimassa olon ajan. Vastuuministereille 27.5.2024 toimitetun yhteisen vetoomuksen allekirjoittajina on Suomen Satamat, Keskuskauppakamari, EK, Metsäteollisuus, Kemianteollisuus, Suomen Huolinta- […]
Ajankohtaista merituulivoima-asiaa
Valtioneuvosto teki 2.5.2024 kielteisen päätöksen 16:een talousvyöhykkeen merituulivoimaa koskevaan hyödyntämisoikeushakemukseen. Nyt kielteisen päätöksen saaneet hakijat ovat OX2 Finland Oy:n tytäryhtiöt Halla Offshore Wind Oy ja Laine Offshore Wind Oy, Eolus Offshore Ab:n tytäryhtiöt Navakka Offshore Ab ja Wellamo Offshore Ab, Skyborn Renewables Offshore Finland Oy, Ilmatar Energy Oy:n tytäryhtiöt Ilmatar Vågskär Ab, Ilmatar Bothnia & […]
Tärkeät europarlamenttivaalit
Ensi kuussa pidettävät Euroopan unionin parlamenttivaalit on tärkeä mahdollisuus vaikuttaa EU:n tulevaisuuteen ja sen päätöksentekoon. EU-pöytiin tarvitaan päättäjiä, jotka ymmärtävät satamien ja merenkulun merkityksen Suomelle ja koko Euroopalle. Tarvitaan vahvaa ymmärrystä siitä, että toimivat satamat ovat keskeinen osa Euroopan sisämarkkinaa ja taloutta, mutta myös kokonaisturvallisuutta ja ilmastotoimia. Kotimaisestä näkökulmasta korostuu se, että tällä hetkellä Suomi […]
Merenkulun kustannuksiin vaikuttavia poliittisia päätöksiä Suomessa ja EU:ssa
Osana kevään kehysriihen julkisen talouden säästöpakettia päätettiin väylämaksun palauttamisesta täysimääräiseksi v. 2025 alussa. Kehysriihen pöytäkirjamerkinnöissä todettiin, että esim. alusten jääluokat tulee jatkossakin huomioitua väylämaksutaulukossa ja lisäksi tuotiin esiin pyrkimys alentaa matkustaja-alusten väylämaksujen enimmäismäärää Ahvenanmaan kuljetusten turvaamiseksi. Muutoin väylämaksun kantamisen perusteita ei uudistettane tässä yhteydessä. Väylämaksujen palauttaminen täysimääräiseksi tuli aikamoisena yllätyksenä koko alalle. EU-tasolla on keväällä […]
Suomen ja Ruotsin sisävesisatamien onnistunut ensitapaaminen 9.-10.4.
Logistiikkakustannusten, kuten luotsausmaksujen suuruuden vaikutus kilpailuun kumipyöräliikenteen kanssa oli yksi aiheista, joista keskusteltiin vilkkaasti, kun Ruotsin kaksi tärkeintä sisävesisatamaa Vänerhamn AB ja Mälarhamnar AB sekä Logistiikan Vuoksi -hankkeen matkan osallistujat tapasivat ensimmäistä kertaa. Vähähiilisyysloikan oikeanlaisten askelmerkkien asettelun haasteellisuus aiheuttaa päänvaivaa Ruotsissa. Sähköntuotantoa on riitävästi, mutta jakeluverkon haltijoilla ei halua investoida sen ulottamista satamiin. Saimaalla puolestaan […]
Suomen Satamat ry:n vuosikokous 11.4.2024
Suomen Satamat ry.:n vuosikokous pidettiin 11.4.2024. Vuosikokouksessa käsiteltiin sääntömääräiset asiat ja valittiin yhdistyksen hallitus. Hallitukseen uusina jäseninä nimettiin Lead Counsel, Global Legal Supply & Logistics, Ella Parviainen, Neste Oyj:stä ja satamajohtaja, operatiivinen ja kaupallinen johtaja, Yrjö Vainiala, Naantalin Satama Oy:sta. Yhdistyksen puheenjohtajana jatkaa Ville Haapasaari Helsingin Satama Oy:sta ja varapuheenjohtajana Marko Mykkänen Oulun Satama Oy:sta. […]
Satamien EU-rahoituksesta
Nykyinen EU:n monivuotinen rahoituskehys (MFF) kattaa vuodet 2021–2027 ja on puolessa välissä. Kesäkuussa pidetään EU-vaalit ja seuraavasta MFF:stä saadaan komission ehdotus noin vuoden kuluttua. Mitään varmuutta ei vielä ole tulevasta tukirahoituksesta vuosille 2028–2034 ja sen painotuksista, mutta seuraavat asiat nousivat esille Verkkojen Eurooppa -päivillä Brysselissä 2.-5.4.2024: Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) asetusuudistuksesta päästiin alustavaan sopuun joulukuussa […]
On jäähyväisten aika
Jää hyvästi, hyvä satamaväki. On ollut ilo työskennellä kanssanne ja edustaa Suomen satamia liki 12 vuoden ajan. Paljon mahtuu vuosikymmeneen ja uusi sukupolvikin on astunut johtamaan satamayhtiöitä Suomessa. Yhtiöittäminen ja sen myötä satamille syntynyt uusi aika uusine liiketoimintamahdollisuuksineen on ehdottomasti oman satamaurani kohokohta. Olen aina ollut vankka markkinatalouden puolestapuhuja ja siksi ilahduttaa erityisesti, että on […]
Sisävesiliikenteen kehittäminen vaatii panostuksia ja kehittämistoimia, mutta etenee parhaiten muilla kuin RIS-direktiivissä ehdotetuilla keinoilla
Valtioneuvoston kirjelmä eduskunnalle ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi yhdenmukaistetuista jokitiedotuspalveluista (RIS) Euroopan yhteisön sisävesillä annetun direktiivin 2005/44/EY muuttamisesta (nk. RIS-direktiivi) Suomen Satamat ry. kiittää mahdollisuudesta lausua yllä mainitussa asiassa. Suomen Satamat tukee komission ehdotuksen pääasiallisia tavoitteita varmistaa jokitiedotuspalvelun saatavuus ja yhdenmukaiset standardit, edistää sisävesikuljetusten yhdistämistä multimodaalisiin matkaketjuihin, tukea digitaalisten ratkaisujen laajempaa käyttöönottoa ja yhteensopivuutta […]
