Valtion vuoden 2022 talousarvioesitys ei vastaa pitkäjänteisen suunnitelman tarpeita
Liikenne- ja viestintäministeriön väylien kunnossapidon ja kehittämisen rahoitus valtion ensi vuoden budjetissa jää siitä, mihin parlamentaarisessa liikennejärjestelmäsuunnitelmassa on sitouduttu. Satamien takamaayhteyksien raideinvestointeja on kuitenkin hyvin mukana Väyläviraston investointisuunnitelmassa. Väylävirasto on järjestänyt kuudennen kerran tilaisuuden, jossa esitellään ensi vuoden valtion budjettiesityksessä mukana olevat väyläinfrastruktuurihankkeet ja erinäisiä valtion budjettirahoituksen kysymyksiä. Pääjohtaja Wihlman nosti avaussanoissaan esille epäkohdan, joka […]
Ilmastonmuutos näkyvällä sijalla Euroopan satamien 2021 ympäristöraportissa
With climate change and environmental issues on top of both the ports and the policy makers’ agendas, the 2021 Report has become an essential tool to monitor performance and see where problems arise. It provides European Sea Port Organisation (ESPO) and European policymakers with insights on the environmental issues that European ports are working on, […]
Päästökauppa ja meriliikenne: Suomessa tarvitaan maasähkön verokannan lasku
Valtioneuvoston kirjelmä EU:n komission ehdotuksesta päästökauppadirektiivin, markkinavakausvarantopäätöksen ja meriliikenteen MRV-asetuksen muuttamiseksi Valtioneuvoston U-kirjelmä 60/2021: Satamaliitto keskittyy näkökohdissaan ehdotuksen merenkulkua ja satamia koskeviin kysymyksiin. EU:n komission Fit for 55 -ilmastopaketin lainsäädäntökappaleilla on keskenään ristikkäistä ja päällekkäistä ohjausvaikutusta kohderyhmissään, minkä vuoksi on täysin välttämätöntä huolehtia toisiinsa liittyvien, yksittäisten aloitteiden keskinäisestä yhteensopivuudesta niin sisällöllisesti, soveltamisalarajauksiltaan, käsitteistöltään kuin aikatauluiltaan. […]
Maasähkön investointikustannuksia on tarpeen täsmentää
Suomen Satamaliitto ry:n lausunto EU:n FuelEU Maritime -esitykseen. Liiton lausunto Eduskunnan Liikenne- ja vestintävaliokunnalle Valtioneuvoston U-kirjelmästä 51/2021 vp. EU:n 55-valmiuspakettiin (Fit for 55) sisältyvällä FuelEU Maritimen asetusesityksen toimilla uusiutuvien ja vähäpäästöisten polttoaineiden käytöstä tähdätään merenkulun päästövähennyksiin alusten polttoaineiden ilmastovaikutuksia vähentävillä toimenpiteillä. Ne tuovat uusia velvoitteita myös satamayhtiöille. Soveltamisala perusteltu Alusten kokonaispäästöjen ratkaiseva vähentäminen onnistuu vain […]
Valtion väyläverkon investointiohjelma vuosille 2022-2029
Väyläinvestoinnit Suomen satamiin palvelevat elinkeinoelämän tarpeita Väylävirasto laatii vuosittain valtion väyläverkon 8-vuotisen investointiohjelman osana valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman, Liikenne12 -suunnitelman, toimeenpanoa. Investointiohjelman hankkeet ovat ryhmitelty hankekoreihin 1A ja 1B hankkeiden kiireellisyyden ja toteuttamisvalmiuden mukaan. Ohjelman talouskehys on kaikkien väylämuotojen kohdalla: Investointiohjelman kokonaisvaikutuksissa todetaan, että ohjelmalla tavoitellaan erityisesti elinkeinoelämän kansainvälisen saavutettavuuden parantumista. Vesiväylähankkeet parantavat ulkomaankuljetusten kustannustehokkuutta, turvallisuutta ja […]
Perinteiset satamapäivät Turussa 15.-16.9.2021
Suomen satamat kokoontuvat vuosittain Satamapäiville. Tänä vuonna ohjelmasta löytyy puheenvuoroja satamista, tulevaisuuden liikenteestä, sujuvista kuljetusketjuista, vastuullisuudesta ja merenkulun päästöistä. Satamien investoinnit vievät eteenpäin talouden vihreää siirtymää. Satamapäivät 2021 kokoavat Turun Marina Palaceen 150 satama-alan päättäjää keskustelemaan ajankohtaisista liikenteen, merenkulun ja satamien aiheista. Puolitoista päivästen Satamapäivien ohjelma on nyt valmis ja vuorovaikutus hallinnon, päättäjien ja satamien […]
Kirjallinen menettely liikenteen ilmastopaketin esityksistä (Fit for 55); Suomen valtion kanta
LVM/ EU 22 -jaostokäsittely; Suomen Satamaliitto ry esittää huomioita kahdesta kokonaisuudesta: Yleistä:Fit for 55 -ilmastopaketissa on lukuisia lainsäädäntökappaleita, joiden tavoitteena on vähentää eri liikennemuodoista syntyviä kasvihuonekaasuja. Kokonaisuus on mittava, minkä vuoksi yksittäisten lainsäädäntökappaleiden keskinäinen koordinaatio valmistelun ja neuvottelujen kuluessa edellyttää poikkeuksellista yhteensovittamista. Yhtä aikaa annettujen esitysten kokonaisvaikutuksia mm. yrityksille syntyvinä kustannuksina tai ylipäätään taloudellisten toimijoiden […]
Satamaliitto päivitti hallituskokoonpanoaan
Suomen Satamaliitto ry:n sääntömääräinen vuosikokous on 12.8.2021 nimennyt liitolle hallituksen. Liiton puheenjohtajana jatkaa toimitusjohtaja Torbjörn Witting, Kokkolan Satama Oy. Uudeksi varapuheenjohtajaksi vuosikokous on valinnut toimitusjohtaja Marko Mykkäsen, Oulun Satama Oy. Varapuheenjohtajuus vaihtuu Rauman Sataman toimitusjohtaja Hannu Asumalahden siirtyessä eläkkeelle. Hallituksen muut jäsenet ovat:toimitusjohtaja Anders Ahlvik, Hangon Satama Oy,toimitusjohtaja Thomas Bergman, Inkoo Shipping Oy,toimitusjohtaja Ville Haapasaari, […]
Väylämaksulain muuttaminen vuosiksi 2022-2023
Suomen Satamaliitto ry toteaa lausunnossaan Liikenne- ja viestintäministeriölle luonnoksesta hallituksen esitykseksi eduskunnalle laiksi väylämaksulain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta: Väylämaksun ns. puolittamisen jatkaminen vuosille 2022 ja 2023 on kannatettavaa. Puolittamispäätöksen toteuttaminen hyvissä ajoin varmistaa sitä ennustettavuutta, jota rahdinantajat tarvitsevat merikuljetusten kustannusten kehitystä arvioidessaan. Suomen Satamaliitto ry katsoo, että kansallisesta väylämaksusta kokonaan luopuminen on perusteltua mm. sen […]
TEN-T ydinverkon laajennus Perämerelle nostaisi Pohjois-Euroopan liikennekartoille
Suomen Satamaliitto pitää koko liikenneverkolle tärkeänä TEN-T verkon säilyttämistä luotettavana ja ennakoitavana satamien toimintaympäristönä. Liitto kannattaa Suomen tavoitetta vaikuttaa kattavan satamaverkon laajuuden säilyttämistä ja ydinverkon vahvistamista. Suomen valtion tavoitteet Euroopan laajuisen liikenneverkon kehittämiseksi ovat lähtökohdiltaan kannatettavia. Suomi tavoittelee sitä, että Euroopan laajuinen liikenneverkko varmistaa saavutettavuuden Euroopassa, on kestävä ja tehokas. Lisäksi Suomi tavoittelee sitä, että […]
