Väylämaksun puolittamisen määräaikaisesta jatkamisesta vuosille 2024-2027
Toimivat merikuljetukset ovat Suomelle elintärkeitä. Väylämaksun kustannukset viime kädessä maksavat rahdinantajana toimivat teollisuusyritykset. Suomen Satamat ry kannattaa, että kansallisesta väylämaksusta luovuttaisiin. Lausuntopyyntö VN/20587/2023 Suomen Satamat ry kiittää mahdollisuudesta lausua hallituksen esityksestä väylämaksun ns. puolittamisen määräaikaisesta jatkamisesta vuosille 2024-2027. Väylämaksu on kansallinen, veroluonteinen maksu, jonka kustannukset viime kädessä maksavat rahdinantajana toimivat teollisuusyritykset. Suomen elinkeinoelämä ja teollisuus […]
Kestävää merenkulkua Itämeren alueella
Satamaliitolla on ollut merkittävä rooli kehitettäessä no-special-fee-järjestelmää Itämerelle ja kehitettäessä satamien vastaanottolaitteistoja mm. uuden Marpol-sääntelyn toimeenpanemiseksi. Satamaliitolla on ollut myös aktiivinen rooli HELCOM Green Team -työryhmässä kehitettäessä merenkulun vähäpäästöisyyttä ja yleistä kestävyyttä Itämerellä. Suomi teki yhdessä Ruotsin kanssa aloitteen perustaa HELCOMin yhteyteen työryhmä, jonka toimesta edistetään Itämerellä julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyönä kestäviä ratkaisuja turvaamaan […]
Väylämaksun puolitus pysyväksi
Tuore Petteri Orpon hallituksen ohjelma sisältää satamien näkökulmasta useita myönteisiä linjauksia. Sen ohella, että työnsä aloittanut hallitus tasapainottaa julkisen talouden velkaantumista, hallitus vauhdittaa toimillaan teollisia investointeja, erityisesti vihreän siirtymän investointeja, sujuvoitttaa investointien edellyttämiä lupaprosesseja sekä toteuttaa mittavia väyläinvestointeja. Satamien rooli näkyy hallitusohjelman muutamassa kohdassa nimenomaisesti mainittuna. Uudella hallitusohjelmalla on vahva teollisuuspoliittinen ja investointeja Suomeen houkutteleva […]
SATAMAPÄIVÄT 2023 OHJELMA
14-15.9.2023 Naantalin Kylpylähotelli, Naantali Viimeisin ohjelmapäivitys: 8.9.2023 TORSTAI 14.9.2023 Tilaisuuden juontaa Tapio Nurminen, Nouhau Productions Oy Klo 10.00 TERVETULOA Suomen Satamat 100-vuotta GEOPOLITIIKKA JA EU Ohjelmajohtaja, EU & Strateginen kilpailu Juha Jokela, Ulkopoliittinen instituutti NATO – SECURING LOGISTICAL CHAINS OF THE NORTHERN FLANK […]
Satamanpitäjien rooli satama-alueella on kattava myös Puolustusvoimien VA-kuljetusten aikana
Suomen Satamat ry korostaa satamanpitäjien laajaa roolia normaaliolojen lainsäädännön aikana satama-alueen hallinnassa 31.5.2023 lausunnossaan lakiluonnokseen, joka koskee vaarallisten aineiden kuljettamista Puolustusvoimissa ja Rajavartiolaitoksessa. Suomen Satamat ry, lausunto: Luonnos hallituksen esitykseksi eduskunnalle vaarallisten aineiden kuljetuksesta Puolustusvoimissa ja Rajavartiolaitoksessa annetuksi laiksi ja siihen liittyviksi laeiksi. Lausuntopyynnön diaarinumero: VN/2080/2021 Yleisiä huomioita esityksestäSuomen Satamat ry (entinen Suomen Satamaliitto ry), […]
Vaihtoehtoisten käyttövoimien jakeluinfravelvoitteet
AFIR-asetuksen nimellä kulkeva lainsäädäntö alkaa olla viimeistä päästöstä vaille valmis. Arvio on, että asetuksen velvoitteet astuvat voimaan vuoden 2023 kuluessa. Kyseessä on muun muassa merenkululle tarjottavasta maasähköstä, raskaalle liikenteelle tarjottavasta vedystä ja sähkölatauspisteistä. Satamien maasähköinvestoinnit Lainsäädäntö lähtee siitä, että EU:n jäsenvaltioiden on varmistettava, että TEN-T merisatamissa on tarjolla vähimmäismäärä maasähköä. Merisatamien maasähkön tavoitteet kohdistuvat […]
Historiakirjoitus: Satamien merkitys korostui sodan aikana
Talvisota Satamat olivat Neuvostoliiton ennen talvisotaa laatimissa hyökkäysuunnitelmissa neuvostoilmavoimien tärkeitä tuhoamiskohteita esikuntapaikkakuntien, teollisuuskeskusten, lentokenttien ja rautatieyhteyksien rinnalla. Toisen maailmansodan puhjettua tasavallan presidentti Kyösti Kallio julisti syyskuussa 1939 Turun ja Helsingin satamat sotasatamaksi. Helsinki oli vanhastaan Suomen laivaston ainoa tukikohta, mutta se sai talvisodan alla rinnalleen suojaisemman Turun, josta tuli strategisista syistä laivaston päätukikohta. Merivoimien päätehtäväksi […]
EU-rahoitushakuja avoinna satamille
Siinä, missä EU:n liikennepolitiikkaa ohjaava TEN-T suuntaviiva-asetusta uudistetaan ja loppuvaiheen neuvottelut ovat Brysselissä vasta käynnistyneet, meneillään olevan rahoituskauden liikenteen hakuja avautuu säännöllisin väliajoin ja juuri nyt on avoinna useampikin kiinnostava hakumahdollisuus TEN-T satamaverkon satamille. Toukokuussa on avautunut mm. satamien kaksoiskäyttöisen infrastruktuurin kehittämiseen tähtäävä Military Mobility –haku. Nimestään huolimatta tukirahoitus on tarkoitettu normaaliin siviilikäyttöisen infran kehittämiseen, […]
NEMO tuo tehokkuutta satamakäynteihin
Merilogistiikan digitalisaatio on ottanut viime vuosina valtavia harppauksia eteenpäin. Reaaliaikaisen tiedonjaon ja prosessien automatisoinnin keskiössä on uusi Meriliikenteen ilmoituspalvelu NEMO, joka täyttää EU:n asettamat lakisääteiset EMSW-velvoitteet, mutta tarjoaa samalla Suomen satamatoimijoille uusia työkaluja satamakäyntien ja niihin liittyvän logistiikkaketjun tehostamiseen, tiedonkulun parantamiseen sekä manuaalisen työn vähentämiseen. Millaisia hyötyjä NEMO:n tarjoama dynaaminen tilannekuva tuo eri toimijoille? Kuinka […]
ESPO:n kuukauden satama-ammattilainen: Thomas Bergman
Euroopan satamaorganisaatio ESPO esittelee kuukausittain satamien ammattilaisia. Nyt Suomen satamien joukosta esiin nostetaan toimitusjohtaja Thomas Bergman Inkoon satamasta. This month, ESPO is talking to Mr. Thomas Bergman, managing director of the Port of Inkoo in Finland. In what follows, you will read more about the energy transition, clean fuels, and the impact of recent European […]
